
Alumiiniseos ilmailu kuolee taontaosat
Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruusteokset viittaavat muotin taontaprosessien kautta valmistettuihin pelaamismenetysmateriaaleihin, jotka on suunniteltu erityisesti ilmailualan teollisuuden sovelluksille . Näille väärennöille on ominaista niiden precise -mitat, korkeat mekaaniset ominaisuudet ja erinomaiset korroosionkestävyydet .
1. materiaalin yleiskatsaus ja valmistusprosessi
Alumiini-seosten ilmailusuotin taonta-osien kriittiset rakenteelliset komponentit ovat ilmailualan teollisuuden kriittisiä rakenteellisia komponentteja. Sarja) . Tonkistusprosessi tarkentaa materiaalin sisäisiä jyviä, tiivistää sen rakenteen ja luo jatkuvia viljavirtauslinjoja, jotka vastaavat tiiviisti osan geometriaa, mikä parantaa merkittävästi kuormituskykyä ja turvallisuutta monimutkaisissa kuormituksissa .}}}}}}}}}
Yleiset ilmailu-:2xxx-sarja (Al-Cu-MG -järjestelmä):
Tyypilliset arvosanat: 2014, 2024, 2618.
Ominaispiirteet: Korkea vahvuus, erinomainen väsymyssuorituskyky, hyvä murtumislujuus . 2024 on yksi yleisimmin käytetyistä arvosanoista . 2618 seos ylläpitää hyvää vahvuutta kohotetuissa lämpötiloissa .
Ensisijainen seostuselementit: Copper (Cu), magnesium (mg), mangaani (mn) .
7xxx-sarja (Al-Zn-Mg-Cu System):
Tyypilliset arvosanat: 7050, 7075, 7475.
Ominaispiirteet: Erittäin korkea lujuus, erittäin korkea saantolujuus, vahvimmat alumiiniseokset ilmailu-
Ensisijainen seostuselementit: Sinkki (zn), magnesium (mg), kupari (Cu), kromi (cr) tai zirkonium (zr) .
8xxx-sarja (Al-Li-järjestelmä):
Tyypilliset arvosanat: 2099, 2195, 2050.
Ominaispiirteet: Seuraavan sukupolven ilmailualan seokset, joilla on alhaisempi tiheys ja korkeampi moduuli, parantavat merkittävästi voimakkuutta ja jäykkyyden ja paino-suhteita säilyttäen samalla erinomaisen väsymyksen suorituskyvyn ja vauriotoleranssin .
Ensisijainen seostuselementit: Litium (li), kupari (Cu), magnesium (mg), sinkki (zn) .
Perusmateriaali:
Alumiini (Al): tasapaino
Hallittu epäpuhtaudet:
Epäpuhtauselementtien, kuten raudan (Fe) ja piin (SI) tiukka hallinta ylläpidetään korkean metallurgisen puhtauden varmistamiseksi, estäen haitallisten karkeat metallien väliset yhdisteet, optimoimalla mekaaniset ominaisuudet ja vauriotoleranssi . . .
Valmistusprosessi (ilmailu-: Ilmailu-
Raaka -aineiden valinta ja sertifiointi:
Ilmailualan luokan taonta aihiot on valittu . Kaikki raaka -aineet on varustettava täydellisellä jäljitettävyysasiakirjoilla, mukaan lukien lämmönumero, kemiallinen koostumus, sisäinen viljan koko, ultraäänitarkastusraportit jne. .
Tiukka kemiallinen koostumusanalyysi varmistaa ilmailu-
Leikkaus ja esikäsittely:
Aiheet lasketaan tarkasti ja leikataan osan . esikäsittelykäsittelyn monimutkaisen geometrisen muodon ja lopullisten mittavaatimusten mukaisesti aihion plastisuuden . optimoimiseksi .
Lämmitys:
Aiheet lämmitetään tarkasti edistyneissä taontauuneissa, joissa on erittäin korkea lämpötilan tasaisuus . uunin lämpötilan tasaisuuden on oltava AMS 2750E -luokan 1 tai 2 standardien mukainen paikallisen ylikuumenemisen estämiseksi tai alikuumennuksen .. Lämmitysprosessi suoritetaan usein inertin ilmakehän tai erityisellä pinnoitussuojalla, jotta voidaan vähentää hapettumista .}}
Kuolla muodostuminen:
Multi-pass die forging is performed using large hydraulic presses or forging hammers. Advanced CAE simulation techniques (e.g., DEFORM) are used in die design to precisely predict metal flow, ensuring grain flow lines align with the part's main stress directions, avoiding folds, incomplete filling, or transverse grain Virtaus .
Esikäsittely, viimeistely ja tarkkuus: Tyypillisesti edeltävän torjunnan monimutkaiset vaiheet (karkean tyhjän), viimeistelyn taonta (hieno muotoilu) ja tarkkuuden taonta (korkean tarkkuus, lähellä nettomuoto) . jokainen vaihe tiukasti hallitsee muodonmuutoksen määrää, muodonmuutosnopeutta ja lämpötilaa sisäisen rakenteen optimoimiseksi {{4)}}}}}}}}}
Leikkaus ja lävistys:
Taontamisen jälkeen liiallinen salama taomon reunan ympärillä poistetaan . sisälle onteloiden tai reikien osille, lävistystoiminnot voidaan tarvita .
Lämmönkäsittely:
Liuoslämpökäsittely: Suoritetaan tarkasti säädetyssä lämpötilassa ja ajassa seostavien elementtien täydellisen liukenemisen varmistamiseksi . Lämpötilan tasaisuus (± 3 astetta) ja sammutusaika (tyypillisesti alle 15 sekuntia) ovat kriittisiä .
Sammutus: Nopea jäähdytys liuoslämpötilasta, tyypillisesti veden sammuttamalla tai polymeerin sammuttamalla . suurikokoisille tai kompleksimaisille osille, askeleen sammuttamista tai viivästynyttä sammutusta voidaan käyttää vähentämään jäännösjännitystä tai vääristymiä .. .
Ikääntymishoito: Yksivaiheinen tai monivaiheinen keinotekoinen ikääntyminen suoritetaan seosluokan ja lopullisten suorituskykyvaatimusten mukaisesti .
T6 -malttinsa: Tarjoaa maksimaalisen voimakkuuden .
T73/T7351/T7451/T7651 LEMPERS: 7xxx -sarjan ylittämistä käytetään parantamaan vastustuskykyä stressikorroosiohalkeiluun (SCC) ja kuorintakorroosioon, mikä on pakollinen vaatimus ilmailu-
Stressin lievitys:
Lämpökäsittelyn jälkeen väärennökset altistetaan tyypillisesti vetolujuudelle tai puristusstressin helpotukselle (E . g ., TXX51 -sarja) vähentämään merkittävästi jäännösjännityksen sammuttamista, minimoimaan seuraavat koneistusvääristymät ja parantavat mitat stabiilisuutta .
Viimeistely ja tarkastus:
Poistuminen, laukauksen piikki (parantaa pinnan väsymyksen suorituskykyä), pinnan laadun tarkistukset, mittasekoitus .
Suoritetaan kattavat tuhoamattomat testit ja mekaaniset ominaisuustestit sen varmistamiseksi, että tuote on ilmailu-
2. Alumiiniseoksen ilmailun mekaaniset ominaisuudet.
Alumiini-seosten ilmailun die-taontaisten osien mekaaniset ominaisuudet ovat avain niiden laajalle levinneeseen käyttöön ilmailu-
|
Ominaisuustyyppi |
2024- T351 Tyypillinen arvo |
7050- T7451 Tyypillinen arvo |
7075- T7351 Tyypillinen arvo |
2050- T851 Tyypillinen arvo |
Koesuunta |
Standardi |
|
Lopullinen vetolujuus (UTS) |
440-480 MPa |
500-540 MPa |
480-520 MPa |
550-590 MPa |
L/lt/st |
ASTM B557 |
|
Saantolujuus (0,2% YS) |
300-330 MPa |
450-490 MPa |
410-450 MPa |
510-550 MPa |
L/lt/st |
ASTM B557 |
|
Pidentyminen (2 tuumaa) |
10-18% |
8-14% |
10-15% |
8-12% |
L/lt/st |
ASTM B557 |
|
Brinell -kovuus |
120-135 Hb |
145-160 Hb |
135-150 Hb |
165-180 Hb |
N/A |
ASTM E10 |
|
Väsymyslujuus (10⁷ -syklit) |
140-160 MPa |
150-180 MPa |
140-170 MPa |
170-200 MPa |
N/A |
ASTM E466 |
|
Murtolujuus K1C |
30-40 MPA√M |
35-45 MPA√M |
28-35 MPA√M |
30-40 MPA√M |
N/A |
ASTM E399 |
|
Leikkauslujuus |
270-300 MPa |
300-330 MPa |
280-310 MPa |
320-350 MPa |
N/A |
ASTM B769 |
|
Youngin moduuli |
73.1 GPA |
71 GPA |
71 GPA |
74,5 GPA |
N/A |
ASTM E111 |
Omaisuuden tasaisuus ja anisotropia:
Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa on tiukat vaatimukset ominaisuuksien yhdenmukaisuudelle ja anisotropialle . edistyneiden taisteluprosessien ja suulakesuunnitelman kautta, viljavirtaa voidaan tarkasti hallita optimaalisten ominaisuuksien saavuttamiseksi kriittisissä lastausohjeissa .}}}}}}
Ilmailu- ja avaruusstandardit asettavat tyypillisesti selkeät minimit taatavat arvot mekaanisille ominaisuuksille L, LT- ja ST -ohjeissa, varmistaen, että osalla on riittävä lujuus ja sitkeys kaikissa suuntauksissa .
3. mikrorakenteelliset ominaisuudet
Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruusteollisuuden tekijöiden mikrorakenne on niiden suuren lujuuden, sitkeyden, väsymyksen suorituskyvyn ja vaurioiden toleranssin . perustason takuu .
Tärkeimmät mikrorakenteet:
Hienostunut, tasainen ja tiheä viljarakenne:
Taostamisprosessi hajottaa kokonaan karkeat valettujen jyvät, muodostaen hienoja, tasaisia ja tiheitä uudelleenkiteytettyjä jyviä ja eliminoimalla valuvikoja, kuten huokoisuus ja kutistuminen . keskimääräinen jyvien kokoa, yleensä tiukasti ohjataan tietyllä alueella kokonaismekaanisten ominaisuuksien optimoimiseksi .}}}}}}}}}
Dispersoidit, jotka on muodostettu seottamalla elementtejä, kuten CR, MN ja ZR (joissain luokissa) tehokkaasti viljarajat, estäen liiallista viljan kasvua ja uudelleenkiteyttämistä .
Jatkuva viljavirta, joka on erittäin sopusoinnussa osan muodolle:
Tämä on ilmailu- ja avaruustietokonelaamisten . ydin etu, kun metalli virtaa plastisesti suulakonantelossa, sen jyvät ovat pitkänomaisia ja muodostavat jatkuvia kuituvirtaviivoja, jotka vastaavat tiiviisti osan monimutkaisia ulkoisia ja sisäisiä rakenteita .
Tämä viljavirtauksen linjaus osan ensisijaisen stressisuunnan kanssa todellisissa käyttöolosuhteissa siirtää tehokkaasti kuormia, mikä parantaa merkittävästi osan väsymyksen suorituskykyä, iskun sitkeyttä, murtumislujuutta ja stressin korroosion halkeamisvastusta kriittisillä alueilla (E . g ., kulmat, yhteysreiät, vaihtelevat ristikkäin) .}}}}}}}}} {
Tarkka vahvistusvaiheiden hallinta (saostumat):
Liuoksen lämmönkäsittelyn ja monivaiheisen ikääntymisen jälkeen vahvistamisvaiheet (e . g ., al₂cumg, mgzn₂) saostuvat tasaisesti alumiinimatriisissa, jolla on optimaalinen koko, morfologia ja jakauma .
7xxx -sarjalle ikääntymiskäsittelyt (e . g ., T73, T74, T76 Tempors) pyrkii parantamaan tehokkaasti stressin korroosiohalkeamisen (SCC) ja kuoriutumisen korroosion vastustuskykyä säätelemällä saostumien tyyppiä ja joillekin rajan rajan saosteiden morfologialle, jopa sen huippuluokan laaja -alaisella huipulla vahvuus .
Korkea metallurginen puhtaus:
Epäpuhtauselementtien, kuten raudan (Fe) ja piin (SI), tiukka hallinta välttää karkeiden, haurasten metallisten välisten yhdisteiden muodostumisen, mikä varmistaa materiaalin sitkeyden, väsymysajan ja vaurioiden toleranssin . ilmailu-
4. mittaspesifikaatiot ja toleranssit
Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruustietokoneet vaativat yleensä suurta tarkkuutta ja tiukkoja ulottuvuustoleransseja seuraavan koneistuksen minimoimiseksi, kustannusten ja läpimenoaikojen . vähentämiseksi
|
Parametri |
Tyypillinen kokoalue |
Ilmailu- |
Tarkkuuden koneistustoleranssi |
Testimenetelmä |
|
Korkein kirjekuoren ulottuvuus |
100 - 3000 mm |
± 0,5% tai ± 1,5 mm |
± 0.02 - ± 0,2 mm |
CMM/Laser -skannaus |
|
Miniseinän paksuus |
3 - 100 mm |
± 0,8 mm |
± 0.1 - ± 0,3 mm |
CMM/paksuusmittari |
|
Painoalue |
{0} kg |
±3% |
N/A |
Elektroninen asteikko |
|
Pinnan karheus (taottu) |
Ra6.3 - 25ǫm |
N/A |
Ra0.8 - 6.3ǫm |
Profilometri |
|
Tasaisuus |
N/A |
0,25 mm/100 mm |
0,05 mm/100 mm |
Tasaisuusmittari/CMM |
|
Kohtisuoruus |
N/A |
0,25 astetta |
0,05 astetta |
Kulmamittari/cmm |
Räätälöinti:
Aerospace Die Doorings on tyypillisesti erittäin räätälöityjä, suunniteltuja ja tuotettuja 3D -mallien (CAD -tiedostoja) ja ilma -alusten valmistajien tarjoamien yksityiskohtaisten tekniikan piirustuksia .
Valmistajilla on täydet ominaisuudet suulakehityksestä, taonta, lämpökäsittelystä, stressin lievittämisestä lopulliseen tarkkuuskoneeseen ja pintakäsittelyyn .
5. malttimerkinnät ja lämpökäsittelyvaihtoehdot
Ilmailu-
|
Luontaiskoodi |
Prosessin kuvaus |
Tyypilliset sovellukset |
Keskeiset ominaisuudet |
|
O |
Täysin hehkutettu, pehmennetty |
Väliaikainen tila ennen jatkokäsittelyä |
Maksimaalinen taipuisuus, helppo kylmästölle |
|
T3/T351 |
Liuoslämpökäsitelty, kylmän työt, luonnollisesti ikääntynyt, venytetty stressiä lievitetty |
2xxx -sarja, korkea lujuus, korkea vauriotoleranssi |
Korkea lujuus, hyvä sitkeys, vähentynyt jäännöstressi |
|
T4 |
Liuoslämpökäsitetty, sitten luonnollisesti ikääntynyt |
Sovellukset, jotka eivät vaadi maksimaalista voimaa, hyvää taipuisuutta |
Kohtalainen lujuus, jota käytetään korkean muovattavuuden osiin |
|
T6/T651 |
Liuoslämpökäsitelty, keinotekoisesti ikääntynyt, venytetty stressiä lievitetty |
6xxx -sarja Yleinen korkea vahvuus, 7xxx -sarjan korkein lujuus (mutta SCC -herkkä) |
Korkea lujuus, korkea kovuus, alhainen jäännösjännitys |
|
T73/T7351 |
Liuoslämpökäsitellyt, ylenmääräiset, venytetyt stressiä lievitetyt |
7xxx -sarja, korkea SCC -vastus, korkea vauriotoleranssi |
Korkea lujuus, optimaalinen SCC -vastus, alhainen jäännösjännitys |
|
T74/T7451 |
Liuoslämpökäsitellyt, ylenmääräiset, venytetyt stressiä lievitetyt |
7xxx -sarja, parempi SCC -vastus kuin T6, alempi kuin T73, korkeampi lujuus kuin T73 |
Hyvä SCC ja kuorintaresistenssi, korkea lujuus |
|
T76/T7651 |
Liuoslämpökäsitellyt, ylenmääräiset, venytetyt stressiä lievitetyt |
7xxx -sarja, parempi kuorintaresistenssi kuin T73, kohtalainen SCC -vastus |
Hyvä kuorintaresistenssi, korkea lujuus |
|
T8/T851 |
Liuoslämpökäsitelty, kylmän työhön kytketty |
2xxx-sarjan li-seos, korkein lujuus ja moduuli |
Lopullinen lujuus ja jäykkyys, alhainen jäännösjännitys |
Malttinvalintaohjeet:
2xxx -sarja: Usein valittu t351 (e . g ., 2024) tai t851 (e . g ., 2050, 2099), joka saavuttaa erinomaiset väsymyssuorituskyvyn ja vaurioiden toleranssin . saavuttamiseksi.
7xxx -sarja: Valitut stressikorroosiohalkeamisen (SCC) ja kuorintakorroosion vaatimukset riippuen valitaan T7351, T7451 tai T7651-lempeät, uhraamalla jonkin verran huippumahdollisuutta pitkän aikavälin luotettavuuden varmistamiseksi . 7075 T6-maltissa käytetään harvoin suoraan primaariseen ilmailu-
6. koneistus- ja valmistusominaisuudet
Aerospace -alumiini -seosmuuttolaitteet vaativat yleensä laajan tarkkuuden koneistuksen viimeisen osan . monimutkaisten geometrioiden ja korkean ulottuvuuden tarkkuuden saavuttamiseksi
|
Käyttö |
Työkalumateriaali |
Suositellut parametrit |
Kommentit |
|
Kääntäminen |
Karbidi, PCD -työkalut |
Vc =200-800 m/min, f =0.1-1.0 mm/rev |
Suuri nopeus, korkea rehu, runsaasti jäähdytys, rakennuksen vastainen reuna |
|
Jyrsintä |
Karbidi, PCD -työkalut |
Vc =300-1500 m/min, fz =0.08-0.5 mm |
Nopea kara, korkea-rigiteettikone, huomio sirun evakuointiin, moni-akselin koneistus |
|
Poraus |
Karbidi, päällystetty HSS |
Vc =50-200 m/min, f =0.05-0.3 mm/rev |
Omistetut harjoitukset, läpikulantti suositeltava, tiukka reikätoleranssi |
|
Napauttaminen |
HSS-E-PM |
VC =10-30 m/min |
Laadunleikkausneste, estää langan repimisen, vaadittu korkea mittatarkkuus |
|
Hitsaus |
Fuusiohitsausta ei suositella |
2xxx/7xxx -sarjalla on huono fuusiohitsaus, taipuvainen halkeiluun ja lujuuden menetykseen |
Ilmailualan osat priorisoivat mekaanisen liittymisen tai FSW: n; lämmityksen jälkeinen hoidon korjaushitsaus on harvinaista |
|
Pintakäsittely |
Anodisoiva, muuntamispinnoite, ampui pneing |
Anodisoiva (rikkihappo/kromihappo), joka sopii korroosionsuojaimeen ja päällystysrinnitteeseen |
Shot Peening parantaa väsymystä, monipuolisia pinnoitusjärjestelmiä |
Valmistusohjeet:
Konettavuus: Aerospace-alumiini-seoksella on yleensä hyvä konettavuus, mutta korkean lujuuden asteilla (E . g ., 7xxx, 8xxx -sarja) vaativat korkeampia leikkausvoimia, vaativat korkean rigiteetin työkonetyökaluja ja erikoistuneita leikkaustyökaluja .
Jäännösstressin hallinta: PAKUUTUKSET, etenkin sammuttamisen jälkeen, on sisäisiä jäännösjännityksiä . ilmailu- ja avaruusosat käyttävät usein TXX51: tä (vetolujuuden lieventämistä) malttia . koneistuksen aikana, strategioita, kuten symmetristä leikkausta ja kerrostettua leikkausta, on käytettävä ja otettava huomioon karkean työstöön kuluttua, sitten stressi-helpotusta, seuraa sitä, että se on seurattu.
Hitsaus: Perinteistä fuusiohitsausta käytetään harvoin ensisijaisiin ilmailu- ja avaruusten kantaviin alumiini-seoskomponentteihin . ne luottavat ensisijaisesti mekaaniseen liittymiseen (E . g ., Hi-lok-kiinnittimet, niittaus) tai kiinteän tilan hitsaustekniikat (. g . {} hitsaustekniikat ({6}} g {{7} {7} {7} hitsaustekniikoita (. g {7} {7} {7} hitsaustekniikoita ({6}} g {7} {7} {7} hitsaustekniikoita ({6}} g {7} hitsaustekniikoita ({7 kitkahitsaus FSW), ja hitsaus vaatii yleensä paikallista lämpökäsittelyä ominaisuuksien palauttamiseksi .
Laadunvalvonta: Mitat, geometriset toleranssit, pinnan karheus ja vikojen tiukka prosessin sisäinen ja offline-tarkastus koneistuksen aikana .
7. korroosionkestävyys- ja suojausjärjestelmät
Ilmailualan alumiiniseosten korroosionkestävyys on yksi niiden kriittisistä suorituskyvyn indikaattoreista, etenkin kun otetaan huomioon niiden vastus stressikorroosiohalkeiluun (SCC) ja kuorintakorroosioon eri ympäristöissä .
|
Korroosiotyyppi |
2xxx -sarja (T351) |
7075 (T6) |
7075 (T7351) |
2050 (T851) |
Suojajärjestelmä |
|
Ilmakehän korroosio |
Hyvä |
Hyvä |
Erinomainen |
Hyvä |
Anodisoiva tai ei tarvita erityistä suojaa |
|
Meriveden korroosio |
Kohtuullinen |
Kohtuullinen |
Hyvä |
Kohtuullinen |
Anodisoivat, korkean suorituskyvyn päällysteet, galvaaninen eristys |
|
Stressikorroosion halkeaminen (SCC) |
Kohtalaisen herkkä |
Erittäin herkkä |
Erittäin matala herkkyys |
Erittäin matala herkkyys |
Valitse T7351/T851 -malttinsa tai katodinen suojaus |
|
Kuorintakorroosio |
Erittäin matala herkkyys |
Kohtalaisen herkkä |
Erittäin matala herkkyys |
Erittäin matala herkkyys |
Valitse erityinen malttinsa, pintapäällyste |
|
Rakeiden välinen korroosio |
Erittäin matala herkkyys |
Kohtalaisen herkkä |
Erittäin matala herkkyys |
Erittäin matala herkkyys |
Lämmönkäsittelyn hallinta |
Korroosionsuojelustrategiat:
Seoksen ja malttinvalinta: Ilmailu- ja avaruudessa korkealujuuden alumiini-seoksille, ylitetyille tempureille (E . g ., T7351/T7451/T7651 7xxx-sarjalle, T851 8xxx-sarjalle) korkealla SCC- ja Exfoliation-korrosioresistenssillä on tyypillisesti mandereena, edes jonkin verran huippuluokan {9}.
Pintakäsittely:
Anodisoiva: Yleisin ja tehokkain suojausmenetelmä, joka muodostaa tiheän oksidikalvon taontapinnalle, parantaa korroosiota ja kulumiskestävyyttä {. kromihappoanodisoiva (CAA) tai rikkihappoanodisoiva (SAA) käytetään yleisesti, mitä seuraa .}}}}}}}}}}
Kemiallisen muuntamispinnoitteet: Palvele hyviä alukkeita maaleille tai liimoille, tarjoamalla ylimääräistä korroosionsuojausta .
Suorituskykyiset pinnoitusjärjestelmät: Epoksi, polyuretaani tai muut korkean suorituskyvyn anti-korroosion päällysteet levitetään tietyissä tai ankarissa ympäristöissä .
Galvaaninen korroosionhallinta: Kun kosketuksessa yhteensopimattomien metallien kanssa, tiukat eristysmittaukset (e . g ., ei-ohjaamattomia tiivisteitä, eristäviä pinnoitteita, tiivisteet) on otettava galvaanisen korroosion estämiseksi . estämään .. .}}}}}
8. fyysiset ominaisuudet tekniikan suunnitteluun
Alumiiniseos ilmailu- ja avaruusteollisuuden fyysiset ominaisuudet ovat kriittisiä syöttötietoja lentokoneiden suunnittelussa, mikä vaikuttaa lentokoneen rakenteelliseen painoon, suorituskykyyn ja turvallisuuteen .
|
Omaisuus |
2024- T351 -arvo |
7050- T7451 -arvo |
7075- T7351 -arvo |
2050- T851 -arvo |
Suunnittelu |
|
Tiheys |
2,78 g/cm³ |
2,80 g/cm³ |
2,81 g/cm³ |
2,68 g/cm³ |
Kevyt suunnittelu, painovoiman keskipiste |
|
Sulamisalue |
500-638 aste |
477-635 aste |
477-635 aste |
505-645 aste |
Lämpökäsittely ja hitsausikkuna |
|
Lämmönjohtavuus |
121 W/m·K |
130 W/m·K |
130 W/m·K |
145 W/m·K |
Lämpöhallinta, lämmön hajoamisen suunnittelu |
|
Sähkönjohtavuus |
30% IACS |
33% IACS |
33% IACS |
38% IACS |
Sähkönjohtavuus, salaman lakkojen suojaus |
|
Erityinen lämpö |
900 J/kg · K |
960 j/kg · k |
960 j/kg · k |
920 J/kg · K |
Lämpöhitaus, lämpöhäkkivasteen laskenta |
|
Lämpölaajennus (CTE) |
23.2 ×10⁻⁶/K |
23.6 ×10⁻⁶/K |
23.6 ×10⁻⁶/K |
22.0 ×10⁻⁶/K |
Lämpötilan vaihteluista, yhteyden suunnitteluun johtuvat mittamuutokset |
|
Youngin moduuli |
73.1 GPA |
71 GPA |
71 GPA |
74,5 GPA |
Rakenteellinen jäykkyys, muodonmuutos ja tärinäanalyysi |
|
Poissonin suhde |
0.33 |
0.33 |
0.33 |
0.33 |
Rakenneanalyysiparametri |
|
Vaimennuskapasiteetti |
Matala |
Matala |
Matala |
Matala |
Värähtely ja melun hallinta |
Suunnittelun näkökohdat:
Lopullinen vahvuus painoon ja jäykkyys-paino-suhteet: Aerospace-alumiinitiedot ovat keskeisiä lentokoneiden kevyen ja korkean rakenteellisen tehokkuuden saavuttamisessa, ja Li-seos (8xxx -sarja) on tältä osin .
Vauriotoleranssisuunnittelu: Vahvuuden lisäksi ilmailualan osat priorisoivat vaurioiden toleranssin ja väsymysten suorituskyvyn, vaativat materiaaleja turvallisesti jopa olemassa olevilla puutteilla . hienoja jyviä ja jatkuvaa viljavirtausta, jotka ovat ratkaisevia tälle .
Käyttölämpötila -alue: Aerospace -alumiini -seokset eivät ole erittäin lämpötilankestävää, tyypillisesti rajoitettu käyttölämpötiloihin alle 120-150 asteen . korkeamman lämpötilan sovelluksissa, titaaniseokset tai komposiittimateriaalit on otettava huomioon .}}}}}}}}}}}}
Valmistuksen monimutkaisuus: Ilmailu-
9. laadunvarmistus ja testaus
Laadunvarmistus ja alumiiniseosilma -avaruusteollisuuden teko -ottelut ovat ilmailuteollisuuden turvallisuuden keskeisiä elementtejä, ja niiden on noudatettava tiukimpia teollisuusstandardeja ja asiakasmääritelmiä .
Vakiotestausmenettelyt:
Koko elinkaaren jäljitettävyys: Jokaisessa raaka -aineiden hankinta -vaiheessa lopulliseen toimitukseen on oltava yksityiskohtaiset tietueet ja jäljitettävissä olevat asiakirjat, mukaan lukien lämmönumero, tuotantopäivä, prosessiparametrit, testitulokset jne. .
Raaka -aineiden sertifikaatti:
Kemiallinen koostumusanalyysi (optinen emissiospektrometri, ICP) AMS: n, MIL: n, BAC: n ja muiden ilmailu-
Sisäinen vikatarkastus: 100% ultraäänitestaus (UT) varmistaaksesi, että aihioissa ei ole vikoja ja sulkeumia .
Prosessin seuranta:
Uunin lämpötilan reaaliaikainen seuranta ja tallentaminen, taonta lämpötila, paine, muodonmuutoksen määrä, muodonmuutosnopeus, suulakkeen lämpötila ja muut parametrit .
Prosessin sisäinen/offline-satunnainen tarkastus muodon ja ulottuvuuksien varmistamiseksi edeltävän taontavaatimusten noudattamisen varmistamiseksi .
Lämmönkäsittelyprosessin seuranta:
Uunin lämpötilan yhdenmukaisuuden tarkka hallinta ja tallentaminen (noudattaa AMS 2750E -luokkaa 1), sammutusväliaineiden lämpötilan ja levottomuuden voimakkuuden, sammutusajan ja muut parametrit .
Lämpötila-/aikakäyrien jatkuva tallennus ja analyysi .
Kemiallinen koostumusanalyysi:
Lopullisten väärentämisten . erän kemiallisen koostumuksen uusiminen
Mekaaninen ominaisuustestaus:
Vetokoe: L-, LT- ja ST -ohjeissa otetut näytteet, jotka on testattu tiukasti UTS: lle, YS: lle, EL: lle standardien mukaisesti, taattujen vähimmäisarvojen varmistaminen .
Kovuustestaus: Monipisteen mittaukset yhdenmukaisuuden arvioimiseksi ja korreloimiseksi vetolujuuksien kanssa .
Iskutestaus: Charpy v-notch-iskutesti tarvittaessa .
Murtolujuuden testaus: K1C- tai JIC -testaus kriittisille komponenteille, avainparametri ilmailu- ja avaruusvaurioiden toleranssisuunnittelulle .
Stressikorroosiohalkeaminen (SCC):
Kaikki 7xxx- ja 8xxx-sarjan ilmailu- ja avaruustiedot (paitsi T6) ovat pakollisia SCC-herkkyystestausta (E . g ., c-rengastesti, ASTM G38/G39) varmistaakseen,
Tuhoton testaus (NDT):
Ultraäänitestaus (UT): 100% sisäinen vikatarkastus kaikille kriittisille kuormitusta kantaville armeijoille (AMS 2154 -standardin, luokan AA tai luokan A tason mukaan), jotta varmistetaan huokoisuus, sulkeumat, delaminations, halkeamat jne. .
Läpäisevä testaus (PT): 100% pintatarkastus (AMS 2644 -standardin mukaan) pinnan murtuvien vikojen . havaitsemiseksi . havaita
Eddy -virran testaus (ET): Havaitsee pinta- ja pintavirheet, samoin kuin materiaalin tasaisuus .
Radiografinen testaus (RT): Röntgen- tai gammasäteilytarkastus tietyille tietyille alueille .
Mikrorakenteinen analyysi:
Metallografinen tutkimus viljan koon, viljan virtauksen jatkuvuuden, uudelleenkiteyttämisen asteen, saostumisen morfologian ja jakautumisen, erityisesti viljaraja -saosteiden ominaisuuksien arvioimiseksi, mikä varmistaa mikrorakenteen ilmailu- ja avaruusstandardien noudattamisen .
Mitta- ja pinnan laadun tarkastus:
Tarkka 3D -ulottuvuusmittaus käyttämällä koordinaattimittauskoneita (CMM) tai laserskannausta, varmistamalla kompleksimuotojen mitta- ja geometriset toleranssit .
Pinnan karheus, visuaalinen vikatarkastus .
Standardit ja sertifikaatit:
Valmistajien on oltava AS9100 (ilmailualan laadunhallintajärjestelmä) sertifioitu .
Tuotteiden on noudatettava tiukkoja ilmailu- ja avaruusstandardeja, kuten AMS (ilmailu- ja avaruusmateriaalien tekniset tiedot), MIL (sotilaalliset eritelmät), BAC (Boeing Aircraft Company), Airbus, SAE Aerospace -standardit, ASTM jne. .
EN 10204 TYYPPI 3 . 1 tai 3.2 Materiaalitesiraportit voidaan toimittaa, ja kolmansien osapuolien riippumaton sertifiointi voidaan järjestää asiakaspyyntöön.
10. sovellukset ja suunnittelun näkökohdat
Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruusteollisuustiedot ovat välttämättömiä komponentteja ilma -alusrakenteissa niiden vertaansa vailla olevan suorituskyvyn yhdistelmän vuoksi, jota käytetään laajasti osissa, joilla on lopulliset vaatimukset lujuuden, painon, luotettavuuden ja turvallisuuden suhteen .
Ensisijainen sovellusalueet:
Ilma -aluksen runkorakenne: Laitikot, Stringer-liitännät, ihon puusepän, matkustamon oven kehykset, ikkunakehykset ja muut ensisijaiset kuormitusrakenteet .
Siipirakenne: Kylkiluut, SPAR -liitos, läpän raiteet, aileronikomponentit, pylonliitteet .
Laskuvarustejärjestelmä: Päälaskentavarusteet, sidokset, pyöräkeskukset, jarrukomponentit ja muut kriittiset korkean kuormituksen osat .
Moottorin komponentit: Moottorin kiinnikkeet, ripustimet, tuulettimen terän juuret (tietyt mallit), kompressorilevyt (varhaiset mallit) .
Helikopterikomponentit: Roottorin pään komponentit, voimansiirto, kytkentävarret .
Asejärjestelmät: Ohjusrunkojen rakenteet, kantoraketin komponentit, tarkkuusinstrumensiulat .
Satelliitit ja avaruusalus: Rakenteelliset kehykset, liittimet .
Suunnittelun edut:
Lopullinen vahvuus painoon ja jäykkyys-paino-suhteet: Myötävaikuttaa suoraan lentokoneiden painon vähentämiseen, lisääntyneeseen hyötykuormaan ja polttoainetehokkuuteen .
Korkea luotettavuus ja turvallisuus: Tonkistusprosessi eliminoi valuvirheet, tarjoamalla erinomaisen väsymysajan, murtuman sitkeyden ja stressin korroosion halkeamisen vastustuskestävyyden, ilmailuteollisuuden tiukkojen vaurioiden toleranssi- ja lentokelpoisuusvaatimukset .
Monimutkaisten muotojen integrointi: Die Forging voi tuottaa lähes verkonmuotoisia kompleksisia geometrioita, integroimalla useita toimintoja, vähentämällä osan määrää ja kokoonpanokustannuksia .
Erinomainen väsymyssuorituskyky: Komponentit, jotka on alistettu toistuville kuormille ilma -aluksella .
Suunnittelun rajoitukset:
Korkeat kustannukset: Raaka -ainekustannukset, die -kehityskustannukset ja tarkkuuskoneiden kustannukset ovat kaikki suhteellisen korkeat .
Valmistuksen läpimenoaika: Suunnittelu-, valmistus- ja monipäästöjen taonta- ja lämpökäsittelyjaksot monimutkaisten ilmailu-
Koko rajoitukset: Mitat rajoittavat taontalaitteiden vetohuutot .
Huono hitsaus: Perinteisiä fuusiohitsausmenetelmiä ei yleensä käytetä ensisijaisiin ilmailu-
Korkean lämpötilan suorituskyky: Alumiiniseokset eivät yleensä kestä korkeita lämpötiloja, käyttölämpötilat ovat rajoitettuja alle 120-150 asteen .
Taloudelliset ja kestävän kehityksen näkökohdat:
Elinkaaren kokonaisarvo: Vaikka alkuperäiset kustannukset ovat korkeat, Aerospace Die Diedings tarjoaa merkittäviä taloudellisia etuja koko elinkaarensa suhteen parantamalla lentokoneiden suorituskykyä, turvallisuutta, pidennettyjä käyttöikää ja alennetut ylläpitokustannukset .
Materiaalien käytön tehokkuus: Edistynyt lähellä Net-muotoilua Teknologia ja tarkkuuskoneen minimointi Materiaalijätteet .
Ympäristöystävällisyys: Alumiiniseokset ovat erittäin kierrätettäviä, yhdenmukaistaen ilmailualan kestävän kehityksen vaatimusten kanssa .
Parannettu turvallisuus: Pelaamisen ylivoimainen suorituskyky parantaa suoraan lentoturvallisuutta, mikä edustaa niiden korkeinta arvoa .
Suositut Tagit: Alumiiniseos ilmailu Die Degging Octs, Kiinan alumiiniseos Aviation Die taosta osien valmistajat, toimittajat, tehdas
Lähetä kysely








