video
Aluminum Alloy Aviation Die Forging Parts
(10)
1/2
<< /span>
>

Alumiiniseos ilmailu kuolee taontaosat

Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruusteokset viittaavat muotin taontaprosessien kautta valmistettuihin pelaamismenetysmateriaaleihin, jotka on suunniteltu erityisesti ilmailualan teollisuuden sovelluksille . Näille väärennöille on ominaista niiden precise -mitat, korkeat mekaaniset ominaisuudet ja erinomaiset korroosionkestävyydet .

 

1. materiaalin yleiskatsaus ja valmistusprosessi

 

Alumiini-seosten ilmailusuotin taonta-osien kriittiset rakenteelliset komponentit ovat ilmailualan teollisuuden kriittisiä rakenteellisia komponentteja. Sarja) . Tonkistusprosessi tarkentaa materiaalin sisäisiä jyviä, tiivistää sen rakenteen ja luo jatkuvia viljavirtauslinjoja, jotka vastaavat tiiviisti osan geometriaa, mikä parantaa merkittävästi kuormituskykyä ja turvallisuutta monimutkaisissa kuormituksissa .}}}}}}}}}

Yleiset ilmailu-:2xxx-sarja (Al-Cu-MG -järjestelmä):

Tyypilliset arvosanat: 2014, 2024, 2618.

Ominaispiirteet: Korkea vahvuus, erinomainen väsymyssuorituskyky, hyvä murtumislujuus . 2024 on yksi yleisimmin käytetyistä arvosanoista . 2618 seos ylläpitää hyvää vahvuutta kohotetuissa lämpötiloissa .

Ensisijainen seostuselementit: Copper (Cu), magnesium (mg), mangaani (mn) .

7xxx-sarja (Al-Zn-Mg-Cu System):

Tyypilliset arvosanat: 7050, 7075, 7475.

Ominaispiirteet: Erittäin korkea lujuus, erittäin korkea saantolujuus, vahvimmat alumiiniseokset ilmailu-

Ensisijainen seostuselementit: Sinkki (zn), magnesium (mg), kupari (Cu), kromi (cr) tai zirkonium (zr) .

8xxx-sarja (Al-Li-järjestelmä):

Tyypilliset arvosanat: 2099, 2195, 2050.

Ominaispiirteet: Seuraavan sukupolven ilmailualan seokset, joilla on alhaisempi tiheys ja korkeampi moduuli, parantavat merkittävästi voimakkuutta ja jäykkyyden ja paino-suhteita säilyttäen samalla erinomaisen väsymyksen suorituskyvyn ja vauriotoleranssin .

Ensisijainen seostuselementit: Litium (li), kupari (Cu), magnesium (mg), sinkki (zn) .

Perusmateriaali:

Alumiini (Al): tasapaino

Hallittu epäpuhtaudet:

Epäpuhtauselementtien, kuten raudan (Fe) ja piin (SI) tiukka hallinta ylläpidetään korkean metallurgisen puhtauden varmistamiseksi, estäen haitallisten karkeat metallien väliset yhdisteet, optimoimalla mekaaniset ominaisuudet ja vauriotoleranssi . . .

Valmistusprosessi (ilmailu-: Ilmailu-

Raaka -aineiden valinta ja sertifiointi:

Ilmailualan luokan taonta aihiot on valittu . Kaikki raaka -aineet on varustettava täydellisellä jäljitettävyysasiakirjoilla, mukaan lukien lämmönumero, kemiallinen koostumus, sisäinen viljan koko, ultraäänitarkastusraportit jne. .

Tiukka kemiallinen koostumusanalyysi varmistaa ilmailu-

Leikkaus ja esikäsittely:

Aiheet lasketaan tarkasti ja leikataan osan . esikäsittelykäsittelyn monimutkaisen geometrisen muodon ja lopullisten mittavaatimusten mukaisesti aihion plastisuuden . optimoimiseksi .

Lämmitys:

Aiheet lämmitetään tarkasti edistyneissä taontauuneissa, joissa on erittäin korkea lämpötilan tasaisuus . uunin lämpötilan tasaisuuden on oltava AMS 2750E -luokan 1 tai 2 standardien mukainen paikallisen ylikuumenemisen estämiseksi tai alikuumennuksen .. Lämmitysprosessi suoritetaan usein inertin ilmakehän tai erityisellä pinnoitussuojalla, jotta voidaan vähentää hapettumista .}}

Kuolla muodostuminen:

Multi-pass die forging is performed using large hydraulic presses or forging hammers. Advanced CAE simulation techniques (e.g., DEFORM) are used in die design to precisely predict metal flow, ensuring grain flow lines align with the part's main stress directions, avoiding folds, incomplete filling, or transverse grain Virtaus .

Esikäsittely, viimeistely ja tarkkuus: Tyypillisesti edeltävän torjunnan monimutkaiset vaiheet (karkean tyhjän), viimeistelyn taonta (hieno muotoilu) ja tarkkuuden taonta (korkean tarkkuus, lähellä nettomuoto) . jokainen vaihe tiukasti hallitsee muodonmuutoksen määrää, muodonmuutosnopeutta ja lämpötilaa sisäisen rakenteen optimoimiseksi {{4)}}}}}}}}}

Leikkaus ja lävistys:

Taontamisen jälkeen liiallinen salama taomon reunan ympärillä poistetaan . sisälle onteloiden tai reikien osille, lävistystoiminnot voidaan tarvita .

Lämmönkäsittely:

Liuoslämpökäsittely: Suoritetaan tarkasti säädetyssä lämpötilassa ja ajassa seostavien elementtien täydellisen liukenemisen varmistamiseksi . Lämpötilan tasaisuus (± 3 astetta) ja sammutusaika (tyypillisesti alle 15 sekuntia) ovat kriittisiä .

Sammutus: Nopea jäähdytys liuoslämpötilasta, tyypillisesti veden sammuttamalla tai polymeerin sammuttamalla . suurikokoisille tai kompleksimaisille osille, askeleen sammuttamista tai viivästynyttä sammutusta voidaan käyttää vähentämään jäännösjännitystä tai vääristymiä .. .

Ikääntymishoito: Yksivaiheinen tai monivaiheinen keinotekoinen ikääntyminen suoritetaan seosluokan ja lopullisten suorituskykyvaatimusten mukaisesti .

T6 -malttinsa: Tarjoaa maksimaalisen voimakkuuden .

T73/T7351/T7451/T7651 LEMPERS: 7xxx -sarjan ylittämistä käytetään parantamaan vastustuskykyä stressikorroosiohalkeiluun (SCC) ja kuorintakorroosioon, mikä on pakollinen vaatimus ilmailu-

Stressin lievitys:

Lämpökäsittelyn jälkeen väärennökset altistetaan tyypillisesti vetolujuudelle tai puristusstressin helpotukselle (E . g ., TXX51 -sarja) vähentämään merkittävästi jäännösjännityksen sammuttamista, minimoimaan seuraavat koneistusvääristymät ja parantavat mitat stabiilisuutta .

Viimeistely ja tarkastus:

Poistuminen, laukauksen piikki (parantaa pinnan väsymyksen suorituskykyä), pinnan laadun tarkistukset, mittasekoitus .

Suoritetaan kattavat tuhoamattomat testit ja mekaaniset ominaisuustestit sen varmistamiseksi, että tuote on ilmailu-

 

 

 

2. Alumiiniseoksen ilmailun mekaaniset ominaisuudet.

 

Alumiini-seosten ilmailun die-taontaisten osien mekaaniset ominaisuudet ovat avain niiden laajalle levinneeseen käyttöön ilmailu-

 

Ominaisuustyyppi

2024- T351 Tyypillinen arvo

7050- T7451 Tyypillinen arvo

7075- T7351 Tyypillinen arvo

2050- T851 Tyypillinen arvo

Koesuunta

Standardi

Lopullinen vetolujuus (UTS)

440-480 MPa

500-540 MPa

480-520 MPa

550-590 MPa

L/lt/st

ASTM B557

Saantolujuus (0,2% YS)

300-330 MPa

450-490 MPa

410-450 MPa

510-550 MPa

L/lt/st

ASTM B557

Pidentyminen (2 tuumaa)

10-18%

8-14%

10-15%

8-12%

L/lt/st

ASTM B557

Brinell -kovuus

120-135 Hb

145-160 Hb

135-150 Hb

165-180 Hb

N/A

ASTM E10

Väsymyslujuus (10⁷ -syklit)

140-160 MPa

150-180 MPa

140-170 MPa

170-200 MPa

N/A

ASTM E466

Murtolujuus K1C

30-40 MPA√M

35-45 MPA√M

28-35 MPA√M

30-40 MPA√M

N/A

ASTM E399

Leikkauslujuus

270-300 MPa

300-330 MPa

280-310 MPa

320-350 MPa

N/A

ASTM B769

Youngin moduuli

73.1 GPA

71 GPA

71 GPA

74,5 GPA

N/A

ASTM E111

 

Omaisuuden tasaisuus ja anisotropia:

Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa on tiukat vaatimukset ominaisuuksien yhdenmukaisuudelle ja anisotropialle . edistyneiden taisteluprosessien ja suulakesuunnitelman kautta, viljavirtaa voidaan tarkasti hallita optimaalisten ominaisuuksien saavuttamiseksi kriittisissä lastausohjeissa .}}}}}}

Ilmailu- ja avaruusstandardit asettavat tyypillisesti selkeät minimit taatavat arvot mekaanisille ominaisuuksille L, LT- ja ST -ohjeissa, varmistaen, että osalla on riittävä lujuus ja sitkeys kaikissa suuntauksissa .

 

 

 

3. mikrorakenteelliset ominaisuudet

 

Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruusteollisuuden tekijöiden mikrorakenne on niiden suuren lujuuden, sitkeyden, väsymyksen suorituskyvyn ja vaurioiden toleranssin . perustason takuu .

Tärkeimmät mikrorakenteet:

Hienostunut, tasainen ja tiheä viljarakenne:

Taostamisprosessi hajottaa kokonaan karkeat valettujen jyvät, muodostaen hienoja, tasaisia ja tiheitä uudelleenkiteytettyjä jyviä ja eliminoimalla valuvikoja, kuten huokoisuus ja kutistuminen . keskimääräinen jyvien kokoa, yleensä tiukasti ohjataan tietyllä alueella kokonaismekaanisten ominaisuuksien optimoimiseksi .}}}}}}}}}

Dispersoidit, jotka on muodostettu seottamalla elementtejä, kuten CR, MN ja ZR (joissain luokissa) tehokkaasti viljarajat, estäen liiallista viljan kasvua ja uudelleenkiteyttämistä .

Jatkuva viljavirta, joka on erittäin sopusoinnussa osan muodolle:

Tämä on ilmailu- ja avaruustietokonelaamisten . ydin etu, kun metalli virtaa plastisesti suulakonantelossa, sen jyvät ovat pitkänomaisia ja muodostavat jatkuvia kuituvirtaviivoja, jotka vastaavat tiiviisti osan monimutkaisia ulkoisia ja sisäisiä rakenteita .

Tämä viljavirtauksen linjaus osan ensisijaisen stressisuunnan kanssa todellisissa käyttöolosuhteissa siirtää tehokkaasti kuormia, mikä parantaa merkittävästi osan väsymyksen suorituskykyä, iskun sitkeyttä, murtumislujuutta ja stressin korroosion halkeamisvastusta kriittisillä alueilla (E . g ., kulmat, yhteysreiät, vaihtelevat ristikkäin) .}}}}}}}}} {

Tarkka vahvistusvaiheiden hallinta (saostumat):

Liuoksen lämmönkäsittelyn ja monivaiheisen ikääntymisen jälkeen vahvistamisvaiheet (e . g ., al₂cumg, mgzn₂) saostuvat tasaisesti alumiinimatriisissa, jolla on optimaalinen koko, morfologia ja jakauma .

7xxx -sarjalle ikääntymiskäsittelyt (e . g ., T73, T74, T76 Tempors) pyrkii parantamaan tehokkaasti stressin korroosiohalkeamisen (SCC) ja kuoriutumisen korroosion vastustuskykyä säätelemällä saostumien tyyppiä ja joillekin rajan rajan saosteiden morfologialle, jopa sen huippuluokan laaja -alaisella huipulla vahvuus .

Korkea metallurginen puhtaus:

Epäpuhtauselementtien, kuten raudan (Fe) ja piin (SI), tiukka hallinta välttää karkeiden, haurasten metallisten välisten yhdisteiden muodostumisen, mikä varmistaa materiaalin sitkeyden, väsymysajan ja vaurioiden toleranssin . ilmailu-

 

 

 

4. mittaspesifikaatiot ja toleranssit

 

Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruustietokoneet vaativat yleensä suurta tarkkuutta ja tiukkoja ulottuvuustoleransseja seuraavan koneistuksen minimoimiseksi, kustannusten ja läpimenoaikojen . vähentämiseksi

 

Parametri

Tyypillinen kokoalue

Ilmailu-

Tarkkuuden koneistustoleranssi

Testimenetelmä

Korkein kirjekuoren ulottuvuus

100 - 3000 mm

± 0,5% tai ± 1,5 mm

± 0.02 - ± 0,2 mm

CMM/Laser -skannaus

Miniseinän paksuus

3 - 100 mm

± 0,8 mm

± 0.1 - ± 0,3 mm

CMM/paksuusmittari

Painoalue

{0} kg

±3%

N/A

Elektroninen asteikko

Pinnan karheus (taottu)

Ra6.3 - 25ǫm

N/A

Ra0.8 - 6.3ǫm

Profilometri

Tasaisuus

N/A

0,25 mm/100 mm

0,05 mm/100 mm

Tasaisuusmittari/CMM

Kohtisuoruus

N/A

0,25 astetta

0,05 astetta

Kulmamittari/cmm

 

Räätälöinti:

Aerospace Die Doorings on tyypillisesti erittäin räätälöityjä, suunniteltuja ja tuotettuja 3D -mallien (CAD -tiedostoja) ja ilma -alusten valmistajien tarjoamien yksityiskohtaisten tekniikan piirustuksia .

Valmistajilla on täydet ominaisuudet suulakehityksestä, taonta, lämpökäsittelystä, stressin lievittämisestä lopulliseen tarkkuuskoneeseen ja pintakäsittelyyn .

 

 

 

5. malttimerkinnät ja lämpökäsittelyvaihtoehdot

 

Ilmailu-

 

Luontaiskoodi

Prosessin kuvaus

Tyypilliset sovellukset

Keskeiset ominaisuudet

O

Täysin hehkutettu, pehmennetty

Väliaikainen tila ennen jatkokäsittelyä

Maksimaalinen taipuisuus, helppo kylmästölle

T3/T351

Liuoslämpökäsitelty, kylmän työt, luonnollisesti ikääntynyt, venytetty stressiä lievitetty

2xxx -sarja, korkea lujuus, korkea vauriotoleranssi

Korkea lujuus, hyvä sitkeys, vähentynyt jäännöstressi

T4

Liuoslämpökäsitetty, sitten luonnollisesti ikääntynyt

Sovellukset, jotka eivät vaadi maksimaalista voimaa, hyvää taipuisuutta

Kohtalainen lujuus, jota käytetään korkean muovattavuuden osiin

T6/T651

Liuoslämpökäsitelty, keinotekoisesti ikääntynyt, venytetty stressiä lievitetty

6xxx -sarja Yleinen korkea vahvuus, 7xxx -sarjan korkein lujuus (mutta SCC -herkkä)

Korkea lujuus, korkea kovuus, alhainen jäännösjännitys

T73/T7351

Liuoslämpökäsitellyt, ylenmääräiset, venytetyt stressiä lievitetyt

7xxx -sarja, korkea SCC -vastus, korkea vauriotoleranssi

Korkea lujuus, optimaalinen SCC -vastus, alhainen jäännösjännitys

T74/T7451

Liuoslämpökäsitellyt, ylenmääräiset, venytetyt stressiä lievitetyt

7xxx -sarja, parempi SCC -vastus kuin T6, alempi kuin T73, korkeampi lujuus kuin T73

Hyvä SCC ja kuorintaresistenssi, korkea lujuus

T76/T7651

Liuoslämpökäsitellyt, ylenmääräiset, venytetyt stressiä lievitetyt

7xxx -sarja, parempi kuorintaresistenssi kuin T73, kohtalainen SCC -vastus

Hyvä kuorintaresistenssi, korkea lujuus

T8/T851

Liuoslämpökäsitelty, kylmän työhön kytketty

2xxx-sarjan li-seos, korkein lujuus ja moduuli

Lopullinen lujuus ja jäykkyys, alhainen jäännösjännitys

Malttinvalintaohjeet:

2xxx -sarja: Usein valittu t351 (e . g ., 2024) tai t851 (e . g ., 2050, 2099), joka saavuttaa erinomaiset väsymyssuorituskyvyn ja vaurioiden toleranssin . saavuttamiseksi.

7xxx -sarja: Valitut stressikorroosiohalkeamisen (SCC) ja kuorintakorroosion vaatimukset riippuen valitaan T7351, T7451 tai T7651-lempeät, uhraamalla jonkin verran huippumahdollisuutta pitkän aikavälin luotettavuuden varmistamiseksi . 7075 T6-maltissa käytetään harvoin suoraan primaariseen ilmailu-

 

 

 

6. koneistus- ja valmistusominaisuudet

 

Aerospace -alumiini -seosmuuttolaitteet vaativat yleensä laajan tarkkuuden koneistuksen viimeisen osan . monimutkaisten geometrioiden ja korkean ulottuvuuden tarkkuuden saavuttamiseksi

 

Käyttö

Työkalumateriaali

Suositellut parametrit

Kommentit

Kääntäminen

Karbidi, PCD -työkalut

Vc =200-800 m/min, f =0.1-1.0 mm/rev

Suuri nopeus, korkea rehu, runsaasti jäähdytys, rakennuksen vastainen reuna

Jyrsintä

Karbidi, PCD -työkalut

Vc =300-1500 m/min, fz =0.08-0.5 mm

Nopea kara, korkea-rigiteettikone, huomio sirun evakuointiin, moni-akselin koneistus

Poraus

Karbidi, päällystetty HSS

Vc =50-200 m/min, f =0.05-0.3 mm/rev

Omistetut harjoitukset, läpikulantti suositeltava, tiukka reikätoleranssi

Napauttaminen

HSS-E-PM

VC =10-30 m/min

Laadunleikkausneste, estää langan repimisen, vaadittu korkea mittatarkkuus

Hitsaus

Fuusiohitsausta ei suositella

2xxx/7xxx -sarjalla on huono fuusiohitsaus, taipuvainen halkeiluun ja lujuuden menetykseen

Ilmailualan osat priorisoivat mekaanisen liittymisen tai FSW: n; lämmityksen jälkeinen hoidon korjaushitsaus on harvinaista

Pintakäsittely

Anodisoiva, muuntamispinnoite, ampui pneing

Anodisoiva (rikkihappo/kromihappo), joka sopii korroosionsuojaimeen ja päällystysrinnitteeseen

Shot Peening parantaa väsymystä, monipuolisia pinnoitusjärjestelmiä

 

Valmistusohjeet:

Konettavuus: Aerospace-alumiini-seoksella on yleensä hyvä konettavuus, mutta korkean lujuuden asteilla (E . g ., 7xxx, 8xxx -sarja) vaativat korkeampia leikkausvoimia, vaativat korkean rigiteetin työkonetyökaluja ja erikoistuneita leikkaustyökaluja .

Jäännösstressin hallinta: PAKUUTUKSET, etenkin sammuttamisen jälkeen, on sisäisiä jäännösjännityksiä . ilmailu- ja avaruusosat käyttävät usein TXX51: tä (vetolujuuden lieventämistä) malttia . koneistuksen aikana, strategioita, kuten symmetristä leikkausta ja kerrostettua leikkausta, on käytettävä ja otettava huomioon karkean työstöön kuluttua, sitten stressi-helpotusta, seuraa sitä, että se on seurattu.

Hitsaus: Perinteistä fuusiohitsausta käytetään harvoin ensisijaisiin ilmailu- ja avaruusten kantaviin alumiini-seoskomponentteihin . ne luottavat ensisijaisesti mekaaniseen liittymiseen (E . g ., Hi-lok-kiinnittimet, niittaus) tai kiinteän tilan hitsaustekniikat (. g . {} hitsaustekniikat ({6}} g {{7} {7} {7} hitsaustekniikoita (. g {7} {7} {7} hitsaustekniikoita ({6}} g {7} {7} {7} hitsaustekniikoita ({6}} g {7} hitsaustekniikoita ({7 kitkahitsaus FSW), ja hitsaus vaatii yleensä paikallista lämpökäsittelyä ominaisuuksien palauttamiseksi .

Laadunvalvonta: Mitat, geometriset toleranssit, pinnan karheus ja vikojen tiukka prosessin sisäinen ja offline-tarkastus koneistuksen aikana .

 

 

7. korroosionkestävyys- ja suojausjärjestelmät

 

Ilmailualan alumiiniseosten korroosionkestävyys on yksi niiden kriittisistä suorituskyvyn indikaattoreista, etenkin kun otetaan huomioon niiden vastus stressikorroosiohalkeiluun (SCC) ja kuorintakorroosioon eri ympäristöissä .

 

Korroosiotyyppi

2xxx -sarja (T351)

7075 (T6)

7075 (T7351)

2050 (T851)

Suojajärjestelmä

Ilmakehän korroosio

Hyvä

Hyvä

Erinomainen

Hyvä

Anodisoiva tai ei tarvita erityistä suojaa

Meriveden korroosio

Kohtuullinen

Kohtuullinen

Hyvä

Kohtuullinen

Anodisoivat, korkean suorituskyvyn päällysteet, galvaaninen eristys

Stressikorroosion halkeaminen (SCC)

Kohtalaisen herkkä

Erittäin herkkä

Erittäin matala herkkyys

Erittäin matala herkkyys

Valitse T7351/T851 -malttinsa tai katodinen suojaus

Kuorintakorroosio

Erittäin matala herkkyys

Kohtalaisen herkkä

Erittäin matala herkkyys

Erittäin matala herkkyys

Valitse erityinen malttinsa, pintapäällyste

Rakeiden välinen korroosio

Erittäin matala herkkyys

Kohtalaisen herkkä

Erittäin matala herkkyys

Erittäin matala herkkyys

Lämmönkäsittelyn hallinta

 

Korroosionsuojelustrategiat:

Seoksen ja malttinvalinta: Ilmailu- ja avaruudessa korkealujuuden alumiini-seoksille, ylitetyille tempureille (E . g ., T7351/T7451/T7651 7xxx-sarjalle, T851 8xxx-sarjalle) korkealla SCC- ja Exfoliation-korrosioresistenssillä on tyypillisesti mandereena, edes jonkin verran huippuluokan {9}.

Pintakäsittely:

Anodisoiva: Yleisin ja tehokkain suojausmenetelmä, joka muodostaa tiheän oksidikalvon taontapinnalle, parantaa korroosiota ja kulumiskestävyyttä {. kromihappoanodisoiva (CAA) tai rikkihappoanodisoiva (SAA) käytetään yleisesti, mitä seuraa .}}}}}}}}}}

Kemiallisen muuntamispinnoitteet: Palvele hyviä alukkeita maaleille tai liimoille, tarjoamalla ylimääräistä korroosionsuojausta .

Suorituskykyiset pinnoitusjärjestelmät: Epoksi, polyuretaani tai muut korkean suorituskyvyn anti-korroosion päällysteet levitetään tietyissä tai ankarissa ympäristöissä .

Galvaaninen korroosionhallinta: Kun kosketuksessa yhteensopimattomien metallien kanssa, tiukat eristysmittaukset (e . g ., ei-ohjaamattomia tiivisteitä, eristäviä pinnoitteita, tiivisteet) on otettava galvaanisen korroosion estämiseksi . estämään .. .}}}}}

 

 

 

8. fyysiset ominaisuudet tekniikan suunnitteluun

 

Alumiiniseos ilmailu- ja avaruusteollisuuden fyysiset ominaisuudet ovat kriittisiä syöttötietoja lentokoneiden suunnittelussa, mikä vaikuttaa lentokoneen rakenteelliseen painoon, suorituskykyyn ja turvallisuuteen .

 

Omaisuus

2024- T351 -arvo

7050- T7451 -arvo

7075- T7351 -arvo

2050- T851 -arvo

Suunnittelu

Tiheys

2,78 g/cm³

2,80 g/cm³

2,81 g/cm³

2,68 g/cm³

Kevyt suunnittelu, painovoiman keskipiste

Sulamisalue

500-638 aste

477-635 aste

477-635 aste

505-645 aste

Lämpökäsittely ja hitsausikkuna

Lämmönjohtavuus

121 W/m·K

130 W/m·K

130 W/m·K

145 W/m·K

Lämpöhallinta, lämmön hajoamisen suunnittelu

Sähkönjohtavuus

30% IACS

33% IACS

33% IACS

38% IACS

Sähkönjohtavuus, salaman lakkojen suojaus

Erityinen lämpö

900 J/kg · K

960 j/kg · k

960 j/kg · k

920 J/kg · K

Lämpöhitaus, lämpöhäkkivasteen laskenta

Lämpölaajennus (CTE)

23.2 ×10⁻⁶/K

23.6 ×10⁻⁶/K

23.6 ×10⁻⁶/K

22.0 ×10⁻⁶/K

Lämpötilan vaihteluista, yhteyden suunnitteluun johtuvat mittamuutokset

Youngin moduuli

73.1 GPA

71 GPA

71 GPA

74,5 GPA

Rakenteellinen jäykkyys, muodonmuutos ja tärinäanalyysi

Poissonin suhde

0.33

0.33

0.33

0.33

Rakenneanalyysiparametri

Vaimennuskapasiteetti

Matala

Matala

Matala

Matala

Värähtely ja melun hallinta

 

Suunnittelun näkökohdat:

Lopullinen vahvuus painoon ja jäykkyys-paino-suhteet: Aerospace-alumiinitiedot ovat keskeisiä lentokoneiden kevyen ja korkean rakenteellisen tehokkuuden saavuttamisessa, ja Li-seos (8xxx -sarja) on tältä osin .

Vauriotoleranssisuunnittelu: Vahvuuden lisäksi ilmailualan osat priorisoivat vaurioiden toleranssin ja väsymysten suorituskyvyn, vaativat materiaaleja turvallisesti jopa olemassa olevilla puutteilla . hienoja jyviä ja jatkuvaa viljavirtausta, jotka ovat ratkaisevia tälle .

Käyttölämpötila -alue: Aerospace -alumiini -seokset eivät ole erittäin lämpötilankestävää, tyypillisesti rajoitettu käyttölämpötiloihin alle 120-150 asteen . korkeamman lämpötilan sovelluksissa, titaaniseokset tai komposiittimateriaalit on otettava huomioon .}}}}}}}}}}}}

Valmistuksen monimutkaisuus: Ilmailu-

 

 

 

9. laadunvarmistus ja testaus

 

Laadunvarmistus ja alumiiniseosilma -avaruusteollisuuden teko -ottelut ovat ilmailuteollisuuden turvallisuuden keskeisiä elementtejä, ja niiden on noudatettava tiukimpia teollisuusstandardeja ja asiakasmääritelmiä .

Vakiotestausmenettelyt:

Koko elinkaaren jäljitettävyys: Jokaisessa raaka -aineiden hankinta -vaiheessa lopulliseen toimitukseen on oltava yksityiskohtaiset tietueet ja jäljitettävissä olevat asiakirjat, mukaan lukien lämmönumero, tuotantopäivä, prosessiparametrit, testitulokset jne. .

Raaka -aineiden sertifikaatti:

Kemiallinen koostumusanalyysi (optinen emissiospektrometri, ICP) AMS: n, MIL: n, BAC: n ja muiden ilmailu-

Sisäinen vikatarkastus: 100% ultraäänitestaus (UT) varmistaaksesi, että aihioissa ei ole vikoja ja sulkeumia .

Prosessin seuranta:

Uunin lämpötilan reaaliaikainen seuranta ja tallentaminen, taonta lämpötila, paine, muodonmuutoksen määrä, muodonmuutosnopeus, suulakkeen lämpötila ja muut parametrit .

Prosessin sisäinen/offline-satunnainen tarkastus muodon ja ulottuvuuksien varmistamiseksi edeltävän taontavaatimusten noudattamisen varmistamiseksi .

Lämmönkäsittelyprosessin seuranta:

Uunin lämpötilan yhdenmukaisuuden tarkka hallinta ja tallentaminen (noudattaa AMS 2750E -luokkaa 1), sammutusväliaineiden lämpötilan ja levottomuuden voimakkuuden, sammutusajan ja muut parametrit .

Lämpötila-/aikakäyrien jatkuva tallennus ja analyysi .

Kemiallinen koostumusanalyysi:

Lopullisten väärentämisten . erän kemiallisen koostumuksen uusiminen

Mekaaninen ominaisuustestaus:

Vetokoe: L-, LT- ja ST -ohjeissa otetut näytteet, jotka on testattu tiukasti UTS: lle, YS: lle, EL: lle standardien mukaisesti, taattujen vähimmäisarvojen varmistaminen .

Kovuustestaus: Monipisteen mittaukset yhdenmukaisuuden arvioimiseksi ja korreloimiseksi vetolujuuksien kanssa .

Iskutestaus: Charpy v-notch-iskutesti tarvittaessa .

Murtolujuuden testaus: K1C- tai JIC -testaus kriittisille komponenteille, avainparametri ilmailu- ja avaruusvaurioiden toleranssisuunnittelulle .

Stressikorroosiohalkeaminen (SCC):

Kaikki 7xxx- ja 8xxx-sarjan ilmailu- ja avaruustiedot (paitsi T6) ovat pakollisia SCC-herkkyystestausta (E . g ., c-rengastesti, ASTM G38/G39) varmistaakseen,

Tuhoton testaus (NDT):

Ultraäänitestaus (UT): 100% sisäinen vikatarkastus kaikille kriittisille kuormitusta kantaville armeijoille (AMS 2154 -standardin, luokan AA tai luokan A tason mukaan), jotta varmistetaan huokoisuus, sulkeumat, delaminations, halkeamat jne. .

Läpäisevä testaus (PT): 100% pintatarkastus (AMS 2644 -standardin mukaan) pinnan murtuvien vikojen . havaitsemiseksi . havaita

Eddy -virran testaus (ET): Havaitsee pinta- ja pintavirheet, samoin kuin materiaalin tasaisuus .

Radiografinen testaus (RT): Röntgen- tai gammasäteilytarkastus tietyille tietyille alueille .

Mikrorakenteinen analyysi:

Metallografinen tutkimus viljan koon, viljan virtauksen jatkuvuuden, uudelleenkiteyttämisen asteen, saostumisen morfologian ja jakautumisen, erityisesti viljaraja -saosteiden ominaisuuksien arvioimiseksi, mikä varmistaa mikrorakenteen ilmailu- ja avaruusstandardien noudattamisen .

Mitta- ja pinnan laadun tarkastus:

Tarkka 3D -ulottuvuusmittaus käyttämällä koordinaattimittauskoneita (CMM) tai laserskannausta, varmistamalla kompleksimuotojen mitta- ja geometriset toleranssit .

Pinnan karheus, visuaalinen vikatarkastus .

Standardit ja sertifikaatit:

Valmistajien on oltava AS9100 (ilmailualan laadunhallintajärjestelmä) sertifioitu .

Tuotteiden on noudatettava tiukkoja ilmailu- ja avaruusstandardeja, kuten AMS (ilmailu- ja avaruusmateriaalien tekniset tiedot), MIL (sotilaalliset eritelmät), BAC (Boeing Aircraft Company), Airbus, SAE Aerospace -standardit, ASTM jne. .

EN 10204 TYYPPI 3 . 1 tai 3.2 Materiaalitesiraportit voidaan toimittaa, ja kolmansien osapuolien riippumaton sertifiointi voidaan järjestää asiakaspyyntöön.

 

 

 

10. sovellukset ja suunnittelun näkökohdat

 

Alumiiniseoksen ilmailu- ja avaruusteollisuustiedot ovat välttämättömiä komponentteja ilma -alusrakenteissa niiden vertaansa vailla olevan suorituskyvyn yhdistelmän vuoksi, jota käytetään laajasti osissa, joilla on lopulliset vaatimukset lujuuden, painon, luotettavuuden ja turvallisuuden suhteen .

Ensisijainen sovellusalueet:

Ilma -aluksen runkorakenne: Laitikot, Stringer-liitännät, ihon puusepän, matkustamon oven kehykset, ikkunakehykset ja muut ensisijaiset kuormitusrakenteet .

Siipirakenne: Kylkiluut, SPAR -liitos, läpän raiteet, aileronikomponentit, pylonliitteet .

Laskuvarustejärjestelmä: Päälaskentavarusteet, sidokset, pyöräkeskukset, jarrukomponentit ja muut kriittiset korkean kuormituksen osat .

Moottorin komponentit: Moottorin kiinnikkeet, ripustimet, tuulettimen terän juuret (tietyt mallit), kompressorilevyt (varhaiset mallit) .

Helikopterikomponentit: Roottorin pään komponentit, voimansiirto, kytkentävarret .

Asejärjestelmät: Ohjusrunkojen rakenteet, kantoraketin komponentit, tarkkuusinstrumensiulat .

Satelliitit ja avaruusalus: Rakenteelliset kehykset, liittimet .

Suunnittelun edut:

Lopullinen vahvuus painoon ja jäykkyys-paino-suhteet: Myötävaikuttaa suoraan lentokoneiden painon vähentämiseen, lisääntyneeseen hyötykuormaan ja polttoainetehokkuuteen .

Korkea luotettavuus ja turvallisuus: Tonkistusprosessi eliminoi valuvirheet, tarjoamalla erinomaisen väsymysajan, murtuman sitkeyden ja stressin korroosion halkeamisen vastustuskestävyyden, ilmailuteollisuuden tiukkojen vaurioiden toleranssi- ja lentokelpoisuusvaatimukset .

Monimutkaisten muotojen integrointi: Die Forging voi tuottaa lähes verkonmuotoisia kompleksisia geometrioita, integroimalla useita toimintoja, vähentämällä osan määrää ja kokoonpanokustannuksia .

Erinomainen väsymyssuorituskyky: Komponentit, jotka on alistettu toistuville kuormille ilma -aluksella .

Suunnittelun rajoitukset:

Korkeat kustannukset: Raaka -ainekustannukset, die -kehityskustannukset ja tarkkuuskoneiden kustannukset ovat kaikki suhteellisen korkeat .

Valmistuksen läpimenoaika: Suunnittelu-, valmistus- ja monipäästöjen taonta- ja lämpökäsittelyjaksot monimutkaisten ilmailu-

Koko rajoitukset: Mitat rajoittavat taontalaitteiden vetohuutot .

Huono hitsaus: Perinteisiä fuusiohitsausmenetelmiä ei yleensä käytetä ensisijaisiin ilmailu-

Korkean lämpötilan suorituskyky: Alumiiniseokset eivät yleensä kestä korkeita lämpötiloja, käyttölämpötilat ovat rajoitettuja alle 120-150 asteen .

Taloudelliset ja kestävän kehityksen näkökohdat:

Elinkaaren kokonaisarvo: Vaikka alkuperäiset kustannukset ovat korkeat, Aerospace Die Diedings tarjoaa merkittäviä taloudellisia etuja koko elinkaarensa suhteen parantamalla lentokoneiden suorituskykyä, turvallisuutta, pidennettyjä käyttöikää ja alennetut ylläpitokustannukset .

Materiaalien käytön tehokkuus: Edistynyt lähellä Net-muotoilua Teknologia ja tarkkuuskoneen minimointi Materiaalijätteet .

Ympäristöystävällisyys: Alumiiniseokset ovat erittäin kierrätettäviä, yhdenmukaistaen ilmailualan kestävän kehityksen vaatimusten kanssa .

Parannettu turvallisuus: Pelaamisen ylivoimainen suorituskyky parantaa suoraan lentoturvallisuutta, mikä edustaa niiden korkeinta arvoa .

Suositut Tagit: Alumiiniseos ilmailu Die Degging Octs, Kiinan alumiiniseos Aviation Die taosta osien valmistajat, toimittajat, tehdas

Lähetä kysely

(0/10)

clearall